Pradėjus nuo ten, kur 2003 m. buvo vulkan-spiele-casino.com prasminga nuoroda nutraukta nebeveikianti „Gilroy IMC“ sistema, nauji „Kings Hill“ modeliai buvo tęsinio modeliai, paremti naujausia 1999 m. sukurta motociklų serija. Naujoji „Indian Bicycle Firm“ paskelbė bankrotą ir 2003 m. rugsėjo 19 d. sustabdė visas „Gilroy“ gamybos operacijas. Originalus „Gilroy Indian“ modelis iš tikrųjų yra kita sistema, vadinama „Chief“.

1901 m. buvo sėkmingai pritaikytas, centruotas ir išbandytas deimantais papuošto „Indian Solitary“ modelis ir dvi gamybos mašinos. 1928 m. naujasis „Indian Expert“ buvo pakeistas iš „Indian 401“ – buvusio „Ace“ vyriausiojo inžinieriaus Arthuro O. Lemono, kurį „Indian“ naudojo įsigydama „Ace“, sukurto Adepto ataskaitos. „Nuo pat pradžių nusprendžiau, kad viskas, ką darome, bus gerai“, – sako mums savininkas Sharma, kuris visada pasiruošęs atsisveikinti su daugybe nuolatinių klientų, kuriuos ši vieta siūlo pati, pradedant 2012 m.

Populiariausias dubuo iš tikrųjų yra Murgh Makhani (vištiena svieste), tačiau primygtinai rekomenduojame nereikėtų paragauti keptos mėsos. Thali lėkštės (kombinuotos kario lėkštės) po vieną iškeliamos iš namų. Namų virtuvės patiekalai… Murgh Mango karis, paukštienos Tikka Masala ir prieskonių bomba – Lahore Kerahi Gosht. Jūsų užsakymas čia užtruks, nes čia tiekiamas kokybiškas, šviežiai pagamintas maistas tikrai toks pat. Vietos atmosfera primena valgymą apčiuopiamai, kurią sukuria šviesos, šviežias betoninis klubas ir rafinuotos apčiuopiamos grindys. „Jūs taip pat vakarieniaujate po savo Indo bangomis“, – mums prisipažįsta šeimininkas Ifti.

Darbai prie naujojo Indijos objekto buvo sustabdyti po DeRosierio laidotuvių parado. Vaikinas, likęs Indijos dalimi ir priklausantis „Excelsior“, mirė 1913 m., 33 metų modelyje, nuo sužalojimų, patirtų trasos lenktynių sustabdymo metu su Charlesu „Fearless“ Balke'u, kuris vėliau tapo geriausiu Indijos motociklininku. Indijos žvaigždė Jake'as DeRosieris atliko daug greičio matavimus Jungtinėse Valstijose ir Bruklandse, Jungtinėje Karalystėje, ir laimėjo apie 900 lenktynių savo žemėje ir dainuodamas dainas.

Tulsi indiškas maistas – geresnis indas

„Paul DuPont“ nutraukė „DuPont“ transporto priemonių kūrimą ir sutelkė įmonės informaciją į „Indian“. Abu modeliai pelnė pripažinimą dėl savo tvirtumo ir tikslumo. 1916 m. „Indian“ pristatė naują 221 cm³ darbinio tūrio vienvamzdį dviejų vainikinių spyruoklių variklį „Design K“ „Featherweight“.

miesto centruose, kad Vienoje lapkričio mėnesį iš tikrųjų gautumėte savo „Martigansl“ postūmį

Naujasis „Springfield“ šiek tiek nutolęs nuo hibridinio dviračio, dalindamasis vairo geometrija ir turėdamas kietas padangas kaip ir „Chieftain“, ir „RoadMaster“ modeliai, jame įrengtas greitai nuimamas priekinis stiklas, kaip ir „Vintage“. Jis pavadintas „Indian Motorcycles“ gimtinės Springfildo, Masačusetso valstijos, vardu. Naujieji „Springfield“ modeliai bus pradėti gaminti 2016 m. vasarį per „Daytona Bike Month“. Pastovaus greičio palaikymo sistema, stabdžių antiblokavimo sistema, beraktė avarinė sistema ir elektroninis galios įpurškimas bus standartinės komplektacijos, kaip ir dauguma kitų modelių. Nuo 2020 m. bus pristatytas naujasis „Opponent Bagger“ su naujausia „Indian PowerPlus“ vandeniu aušinama 60 col. V dviguba pavarų dėže, su trimis skirtumais. „Indian“ siūlo tris „FTR 1200“ versijas – sportiškesnę trukmę, pristatytą 2019 m.

Naujausio „Adept“ priekinio jungimo šakės ir centrinė spyruoklė buvo pakeistos „Indian“ galinio jungimo šakėmis ir ketvirtadalio elipsės formos lakštine spyruokle. Tarp sportinio „Scout“ pristatymo 1934 m. ir „Simple Lookout“ gamybos nutraukimo 1937 m. yra apie trys „Scout“ modeliai („Pony/Junior“, „Simple“ ir „Ready“), kurie turi apie tris kitas konstrukcijas. Pagal apleisto „Indian Prince“ vienvamzdžio dviračio kėbulą, naujasis „Motoplane“ naudojo 45 kubinių colių variklį, esantį „Simple Scout“, o „Horse Lookout“ turėjo mažesnį darbinį tūrį nuo 31,5 kubinių colių (500 cm³). 1928 m. naujasis „Scout“ ir „Scout 45“ buvo pakeisti „Model 101 Scout“. Naujasis „Scout“ ir „V-twin“ varikliai, pagaminti 1920-ųjų pradžioje, tapo labai sėkmingais naujosios „Springfield“ kompanijos modeliais. „Aurora“ taip pat buvo leista siūlyti „Indian“ rėminius variklius, kad galėtumėte juos parduoti trečiosioms šalims ir mokėti „Indian“ mokestį.

• 1907 m. bendrovė pristatė pirmąją gatvėms skirtą „V-dual“ versiją ir puikų rodsterį, paremtą gamyklos greičiu.
• Naujasis „Springfield“ pristatomas 2016 m. kovo mėn., per Deitonos dviračių mėnesį.
• Ieškote vietos, kurioje vis dar norėtumėte paragauti autentiško Šiaurės Indijos maisto?
• Hendee ir Hedstromas prieš pat susitikimą įsigijo dviračius su centruotomis rankenomis, o Hendee galiausiai pardavinėjo savuosius su „Gold King“ ir „Gold King“ etiketėmis.
• Skautų ir Jaunųjų žvalgybos veikla buvo tęsiama iki civilinės plėtros bandymo, kuris buvo nutrauktas 1942 m. pradžioje.

Teisė į prekės ženklo pavadinimą perėjo daugelio žmonių dėka, o susidomėjimas pasikeitė iš konkuruojančių teiginių devintojo dešimtmečio pabaigoje. Jūsų skydai atsitrenkė į sieną, todėl naujasis prototipas liko vienintelis išgyvenęs. 1974 m. Newmanas planavo restauruoti aukščiausios klasės mašinas, tokias kaip „Indian 900“, naudodamas galingą „Ducati“ 860 cm³ variklį, ir jis buvo įgaliotas Leo Tartarini iš „Italjet“ sukurti modelį.

• Naujasis 2015 metų „Scout“ yra geras motociklas su 1133 cm³ (69 kub. cm) darbinio tūrio V formos dvigubu varikliu ir rėmu, suformuotu iš daugybės aliuminio liejinių, pritvirtintų tarpusavyje ir prie naujos sistemos.
• „Indian“ taip pat siūlo 3 skirtumus tarp savo „FTR 1200“ – sportiškesnio modelio, pristatyto 2019 m.
• Indai, naudojantys „Thunder Coronary Attack 111“ sistemą, turi tą pačią aliuminio rėmo konstrukciją, nors važiuoklės bazė ir priekinės dalies pasvirimas skiriasi priklausomai nuo modelio.

Net ir tada, kai jų vamzdinis rėmas, stūmoklinė pakabos sistema ir ašies pavara buvo tokie patys kaip BMW, naujieji 841 modeliai daugeliu aspektų skyrėsi nuo BMW, ypač dėl savo 90-ųjų išilginio alkūninio veleno V formos dvigubos sistemos ir sijos. Antrojo pasaulinio karo metu JAV armija abejojo ​​naujais dviračių modeliais, skirtais dykumų puolimui. Indėnai Antrojo pasaulinio karo oro desanto pajėgoms pagamino lengvojo dviračio modelį, vadinamą M1 lengvuoju dviračiu. Ankstyvas karo armijos modelis, sukurtas pagal indų bandymus, buvo 750 cm³ (46 kub. colių) „Lookout 640“ (ir jis dažnai lyginamas su „Harley-Davidson“ WLA), tačiau galbūt per brangus, jei ne didelis arba jų derinys. Tačiau nė vienas iš tų indiškų modelių nenuvertins naujojo „Harley-Davidson“ WLA kaip motociklo, kurį daugiausia naudojo JAV kariuomenė. Tikrasis įgyvendinimas grįžta prie pradinio 1938 m. dizaino.

„Brockhouse Technology“ (1953–)

Nepaisant mažiausios prabangių motociklų paklausos Didžiojoje Neviltyje, „Indian“ ne tik tęsė naujausio „Five“ modelio gamybą, bet ir toliau plėtojo šį naują motociklą. 1927 m. „Indian“ užsakė naują „Ace System Corporation“ ir penkių cilindrų „Ace“ motociklo projektavimas vyko Springfilde. Tačiau „Indian“ finansiniai sunkumai, susiję su partnerių motociklais, buvo sustabdyti. „Lookout“ ir „Junior Lookout“ modeliai buvo gaminami iki 1942 m. pradžios, kai civilinė gamyba buvo nutraukta. Standartinis „Scout“ modelis buvo toks pat kaip „Head“ ir „Four“; dėl to kokybiški „Lookout“ modeliai yra sunkesni ir mažiau manevringi, palyginti su 101 modeliu. Kitos „Franklin“ konstrukcijos atveju, naujasis 101 „Lookout“ turėjo ilgesnę važiuoklės bazę ir žemesnę sėdynę, palyginti su naujuoju.

Jo 61 kubinių colių (daug kubinių colių) darbinio tūrio, 42 laipsnių V formos dvigubas variklis yra sveikesnis ir tylesnis nei ankstesni modeliai, o jo greitis siekia vos šešiasdešimt mylių per valandą (96 km/h). Vėlesniais metais „Baker“ įdiegė naują „Powerplus“ – šoninį V formos dvigubą variklį, kuris buvo pristatytas 1916 m. Šis naujas rodsteris išgarsėjo lenktynininkų tarpe dėl savo išorinių pasukamų svirčių. Vienas garsiausių kompanijos vairuotojų yra Erwinas „Cannonball“ Bakeris, apie kurį buvo pateikta pakankamai ilgametė informacija. Po 1907 m. „Aurora“ pradėjo gaminti pilnus motociklus, kaip ir „Thor“, o „Indian“ pirmoji pradėjo kurti savo variklius. „Aurora“ pristatė variklius pagal licenciją, kad galėtų gaminti „Indian“ nuo 1901 iki 1907 m. Metinė „Indian“ motociklų gamyba vėliau viršijo penkis šimtus, o 1913 m. pasiekė 32 000 piką.

Buvo pristatyta daugybė modelių, kurių variklio darbinis tūris svyravo nuo 50 cm³ iki 175 cm³, daugiausia su itališkais dviejų taktų varikliais, pagamintais „Italjet“ arba „Franco Morini“. Deja, naujoji administracija nesuteikė naujos sėkmės, ir visų modelių gamyba buvo nutraukta 1952 m., o dauguma 1953 m. „Chiefs“ buvo pagaminti iš likusių dalių. 1941 m. naujos 18 colių padangos, vietoj senų tradicijų, buvo pakeistos 16 colių ratlankiais su balioninėmis padangomis.